cs
Neuvěřitelné železnice II (3)
Pro stavitele železnic byly hory a vysoké kopce vždy překážkou. Hory a kopce si vždy od stavitelů železnic a konstruktérů lokomotiv vyžadovaly nová, neotřelá, ale především funkční řešení. Příkladem jsou takové stavby, jako první ozubnicová železnice na horu Rigi ve Švýcarsku, železniční trať mezi přístavem Guayaquilem a městem Quito v Ekvádoru, Stoosbahn ve Švýcarských Alpách, železniční trať mezi Bristolem a Birminghamem ve Velké Británii a rakouská Semmeringská dráha… Britský dokumentární seriál (2019)
Více informacíEpizody
Neuvěřitelné železnice - Série 2
Neuvěřitelné železnice II (6)
Cílem všech železničních projektantů je dosáhnout na tratích maximální rychlosti s minimálními riziky pro cestující a náklad. Důkazem, jak se stavitelé a konstruktéři železnic a vlaků s problémem vyrovnávali a vyrovnávají, jsou takové projekty, jako byl v polovině padesátých let minulého století projekt Aérotrain, nebo dnešní americko-britský projekt Hyperloop a konstrukce španělských souprav Talgo 350. Všechny tyto projekty ale mají společné jedno - linky, na kterých se moderní soupravy nebo cestovní kapsle pohybují, potřebují bezchybné a bezpečné tratě. Takové, o jaké se ve Velké Británii či ve Francii starají měřicí vlaky, nebo soupravy pro obnovu traťových svršků… Britský dokumentární seriál (2019)
O pořadu
Pro stavitele železnic byly hory a vysoké kopce vždy překážkou. Hory a kopce si vždy od stavitelů železnic a konstruktérů lokomotiv vyžadovaly nová, neotřelá, ale především funkční řešení. Příkladem jsou takové stavby, jako první ozubnicová železnice na horu Rigi ve Švýcarsku, železniční trať mezi přístavem Guayaquilem a městem Quito v Ekvádoru, Stoosbahn ve Švýcarských Alpách, železniční trať mezi Bristolem a Birminghamem ve Velké Británii a rakouská Semmeringská dráha… Britský dokumentární seriál (2019)