cs
Gigantické stavby II (14)
Dokument (2021). Seriál představující gigantické stavby sleduje závody o prvenství probíhající v nové generaci inženýrských zázraků a divů. Jsou to stavby mnohem ambicióznější a vyspělejší než cokoli, co známe z dřívějška. Každý díl tohoto cyklu nám vylíčí historii vzniku některé superstavby. V Německu závodí s časem skupina 2 200 projektantů, inženýrů a montérů, kteří mají zkonstruovat devatenáct zbrusu nových vysokorychlostních osobních vlaků, určených k revoluční přeměně stárnoucích tureckých železnic. Každý z těchto moderních vlaků si vyžaduje opracování a finalizaci 450 tun hliníku a železa, aby byla hotová jeho základní konstrukce, k čemuž je dále nutno připočítat vnitřní montáž neuvěřitelných 35 000 unikátních součástek. Práce musí být dokončena do dvanáct týdnů.
Více informacíEpizody
Výstavba obrů - Série 2
Gigantické stavby II (1)
Inženýři vzdorují chladu a nocím za polárním kruhem, aby postavili jeden z největších ledových hotelů na světě. Pomocí nejmodernějších technologií přemístí 15 000 tun sněhu a ledu, aby postavili tento moderní zázrak za pouhých šest týdnů.
Gigantické stavby II (2)
Gigantické stavby II (2)
Inženýři závodí o vybudování zbrusu nového železničního tunelu pod Alpami. Používají špičkové technologie a nejnovější stavební metody k výstavbě nejdelší podzemní železnice na světě v některých z nejnebezpečnějších podmínek na Zemi.
Gigantické stavby II (3)
Gigantické stavby II (3)
New York City je tak přecpané mrakodrapy, že zbývá jen stěží místo, na kterém by se dalo stavět. To vytváří jedinečnou výzvu pro vývojáře Tima Flynna. Na 53 West 53 rd street Tim plánuje postavit 82patrový mrakodrap, který přidá 50 000 čtverečních stop k Muzeu moderního umění a poskytne luxusní byty s úžasným výhledem na Central Park. Ambicí je obří mrakodrap – jeden z nejvyšších ve městě – ale Tim ho musí postavit na maličkém pozemku, který je sotva dost velký na to, aby tam zaparkovalo pár aut.
O pořadu
Dokument (2021). Seriál představující gigantické stavby sleduje závody o prvenství probíhající v nové generaci inženýrských zázraků a divů. Jsou to stavby mnohem ambicióznější a vyspělejší než cokoli, co známe z dřívějška. Každý díl tohoto cyklu nám vylíčí historii vzniku některé superstavby. V Německu závodí s časem skupina 2 200 projektantů, inženýrů a montérů, kteří mají zkonstruovat devatenáct zbrusu nových vysokorychlostních osobních vlaků, určených k revoluční přeměně stárnoucích tureckých železnic. Každý z těchto moderních vlaků si vyžaduje opracování a finalizaci 450 tun hliníku a železa, aby byla hotová jeho základní konstrukce, k čemuž je dále nutno připočítat vnitřní montáž neuvěřitelných 35 000 unikátních součástek. Práce musí být dokončena do dvanáct týdnů.